Question:
Existe-t-il une longueur de ligne d'alimentation d'antenne optimale pour les installations mobiles?
BenSwayne
2014-03-23 23:06:12 UTC
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J'ai acheté un kit de montage d'antenne radio amateur pour ma voiture qui comprend ~ 16 'de câble coaxial. Une extrémité a un support d'antenne NMO à lèvre de coffre, l'autre extrémité a un PL-259 resoudable.

J'ai demandé au vendeur s'il était préférable de raccourcir le câble coaxial après l'installation à la longueur requise pour atteignent l'émetteur-récepteur radio et ils ont dit "Je voudrais juste le laisser, la longueur est déjà optimisée pour une efficacité maximale à l'usine".

J'en ai déjà entendu parler (principalement des installateurs CB Radio) mais don Je ne sais pas vraiment si cela est vrai ou je ne comprends pas pourquoi / s'il existe une longueur de ligne d'alimentation optimale pour une utilisation FM VHF / UHF (par rapport à Citizen's Band AM HF). J'ai l'intention d'être configuré à la fois pour VHF / UHF mais je fonctionnerai principalement sur 2M VHF et donc tout compromis devrait être optimisé pour la bande 2M.

Mon SWR sur 2M à la fréquence de répétition de mon club est de 1,7. Raccourcir la longueur changerait-il le SWR ou ne changerait-il que les pertes encourues en raison du SWR?

J'ai un bel espace dans le coffre, normalement utilisé pour un subwoofer si vous avez acheté une "stéréo premium" en option avec la voiture - dans mon cas, cet espace est vide. Je prévois de garder le corps de l'émetteur-récepteur radio dans le coffre avec l'unité principale à distance à l'avant. Cela me permettrait de réduire la ligne d'alimentation de l'antenne et de créer une installation esthétiquement propre. Cela permettrait également à la longueur de la ligne d'alimentation de l'antenne d'être d'environ 5 à 6 pieds si la raccourcissement serait bénéfique (bien que je puisse simplement enrouler les ~ 10 pieds inutilisés environ).

Deux réponses:
Phil Frost - W8II
2014-03-23 23:36:51 UTC
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En l'absence de courants en mode commun, la longueur optimale de la ligne d'alimentation est de 0, car une ligne d'alimentation plus longue ne fait qu'augmenter vos pertes de ligne d'alimentation. Ces pertes sont dues à la résistance du fil, aux pertes diélectriques, etc. et sont spécifiées en dB par unité de longueur dans la fiche technique coaxiale. À VHF et plus, ces pertes peuvent être importantes même à des longueurs de voiture, en particulier avec une ligne d'alimentation moins chère ou plus petite.

Lorsque vous avez des courants en mode commun, la ligne d'alimentation est effectivement partie de l'antenne. Changer sa longueur fait la même chose que changer la longueur de l'antenne: cela peut altérer l'efficacité du rayonnement et l'impédance (et donc le SWR) de l'antenne. Même dans ce cas, il est difficile de dire exactement quelle est la "longueur optimale", car les lignes d'alimentation ont tendance à être acheminées vers, autour ou à proximité d'autres objets conducteurs (comme le châssis de la radio et à travers le câble d'alimentation négatif, la carrosserie ), et ceux-ci aussi modifieront le fonctionnement de l'antenne.

Il n'y a rien de spécial à propos de CB: ce n'est encore que de la radio, et une station correctement conçue et installée n'a toujours pas de courants de mode commun significatifs, et la ligne d'alimentation devrait toujours être aussi court que possible. Le problème est que les opérateurs CB s'intéressent plus à la superstition qu'à une bonne compréhension de l'ingénierie RF. Une antenne CB populaire est une antenne verticale installée sans plan de masse ou sans plan de masse insuffisant. Dans ce cas, la ligne d'alimentation agit comme la moitié manquante du dipôle, de sorte que la longueur de la ligne d'alimentation est absolument essentielle au fonctionnement de l'antenne. Bien que vous puissiez effectivement "régler" votre "antenne" dans ce cas en modifiant la longueur de la ligne d'alimentation, c'est généralement un mauvais conseil . Résoudre le problème actuel du mode commun, plutôt que de jouer avec la longueur de la ligne d'alimentation jusqu'à ce que vous obteniez une bonne antenne, donne généralement un résultat plus robuste et prévisible.

Merci Phil. Cela a du sens pourquoi la longueur de la ligne d'alimentation pourrait affecter les performances de l'antenne / SWR, mais soulève ensuite une autre question pour moi. [La mise à la terre efficace des supports d'antenne mobile (véhicule) répond-elle aux courants en mode commun?] (Http://ham.stackexchange.com/q/1636/608)
Robert Erhard Sr.
2016-09-07 08:00:03 UTC
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Données: fréquence CB (utilisée) 27,375 Mhz.

Considérations: MULTIPLES de 1/4, 1/2. et 0,64 longueurs d'onde.
186,282,398 (vitesse de la lumière) divisée par 27 375 000 = 0,006804836456; fois 5280 (pi / mile) = 35,92953648 Ft. (longueur d'onde);
35,92953648 (longueur d'onde) divisé par (Pi) 3,141592653 = 11,4372666 Diamètre;
2 diamètres de 11,43672666 (diamètre) = 22,87345332 (:) 22,87345332 divisé par 35,92953648 = 0,636619771 longueur d'onde (environ 0,625 /. 64 longueurs d'onde).

Utilisation: Longueur totale 68,62035996 pieds pour les multiples 1/4, 1/2 et .64:

  • 8 ondes de 8,577544995 (1/4 d'onde ).
  • 6 diamètres de 11,43672666
  • 4 ondes de 17,15508999 (1/2 onde)
  • 3,64 longueurs d'onde

Cependant, la longueur du câble entre la radio CB et l'antenne = 51,46526997 ft. connecté au support d'antenne (mis à la terre à la carrosserie). Le fouet FACTORY 102 "équivaut à 8,577544995 pieds. Le câble SHIELD mis à la terre à côté du radiateur 102" rend le miroir de carrosserie de la voiture 8.577544995 Ground Plane. Additionnez: (fonctionne très bien / SWR très bas).

Câble rg58u de 51,46526997 pieds, plus
8.577544995 radiateur (fouet de 102 "), plus
8.577544995 support d'antenne mis à la terre (carrosserie en miroir) fournit ...
la longueur totale de 68,62035996 pieds.

C'est beaucoup de calculs élaborés, mais pourriez-vous ajouter quelques mots pour expliquer la raison des calculs particuliers que vous utilisez?
Quelle est la particularité d'une ligne d'alimentation de 2 / π ≈ 0,636 longueur d'onde? Il me semble également que vous avez négligé de prendre en compte le facteur de vitesse de la ligne d'alimentation.


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