Question:
Un support d'antenne magnétique de véhicule a-t-il déjà causé un accident de la route?
Paul
2013-10-30 08:18:29 UTC
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Certaines personnes pensent que les aimants à monture magnétique perdent de leur efficacité au fil du temps, provoquant éventuellement une situation dangereuse car l'antenne pourrait se détacher du véhicule et devenir un projectile ou une distraction à un moment malheureux - par ex. sur une autoroute en raison des forces aériennes ou peut-être à un feu rouge sous un freinage brusque.

Pour atténuer ces problèmes, il y a le fait que l'antenne est toujours attachée par câble coaxial et que personnellement je ne l'ai jamais vue mentionnée dans les nouvelles et je n'ai jamais entendu parler de règles de circulation interdisant les antennes à montage magnétique sur un véhicule.

Pourtant, dans un souci de sécurité, j'utilise la vis dans les supports de lèvre de coffre.

Dois-je continuer à dire à mes amis de rester à l'écart des montures mag ou ces dangers supposés sont-ils simplement de la paranoïa et des légendes urbaines?

Je ne peux pas vraiment répondre à cela, mais je suppose que non. Ils utilisent un aimant très puissant et, comme vous l'avez dit, même si l'aimant lâche prise (à mon humble avis), il est toujours attaché par le câble coaxial. Lorsque j'utilisais un support magnétique, j'avais un chiffon entre celui-ci et la voiture pendant un moment pour éviter les rayures sur la peinture. Pas la meilleure idée, je sais. Même comme ça, il n'est jamais tombé à la vitesse de l'autoroute.
Le tissu lui ferait perdre son efficacité en tant qu'antenne, le bas des supports mag doit être connecté à un conducteur, donc ...
Non, ce n'est pas tout à fait vrai. La peinture automobile n'est pas très conductrice, mais les supports mag fonctionnent toujours. La plupart des supports mag ont en fait un fond en plastique ou en caoutchouc pour réduire les rayures. La connexion à la terre entre le support et la surface de la voiture est ** capacitive **. Il y a une perte de terrain là-bas, bien sûr, et cela s'aggrave si vous augmentez la distance en ajoutant des éléments entre les deux. Des améliorations des performances en ajoutant une meilleure connexion à la terre (fil au châssis de la voiture) ont été signalées, ce qui n'est pas surprenant.
http://www.cosjwt.com/index.php?a=3 a quelques calculs à ce sujet. La perte de masse diminue lorsque vous passez à des fréquences plus élevées et augmente lorsque vous descendez.
Une autre considération est ce qui arrive à l'antenne lors d'un accident. Les forces G élevées pourraient projeter l'antenne dans le sens de la marche. Si le câble coaxial tient, tout va bien, il n'ira nulle part. Sinon, c'est un projectile dont VOUS êtes responsable, quel que soit le responsable de la collision.
Les responsabilités varient selon les juridictions, je ne ferais pas de déclarations fortes dans un forum international. Ici, je suppose que celui qui est en faute paie si l'accident provoque le détachement de pièces d'autres voitures et cause des dommages supplémentaires. Après tout, les jambons ne sont pas les seuls à attacher des objets à leurs voitures (pensez aux boîtes à skis, aux voyants d'alerte jaunes à montage magnétique, à tout ce que vous attachez sur une remorque).
Cependant, dans la plupart des cas, si ** vous ** attachez à votre voiture quelque chose qui ne résiste évidemment pas à un accident, vous êtes tout aussi responsable que Ford le serait si leurs véhicules avaient tendance à lancer des projectiles à tout moment. ont été impliqués dans un accident. En modifiant votre véhicule, si vous ne parvenez pas à anticiper et à rendre compte du fait que vous pourriez être impliqué dans un accident, vous en assumez la responsabilité.
Je dirai que mon antenne non montée sur mag est tombée une fois parce qu'elle a perdu une vis.
Quatre réponses:
#1
+8
oh7lzb
2013-10-30 15:13:56 UTC
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Les supports magnétiques peuvent se détacher, et ils tombent parfois. Je ne peux pas citer de statistiques, mais cela m'est arrivé deux fois par le passé - une grande antenne HF combinée à un support magnétique trop petit et haute vitesse. Heureusement, le câble retenait la chose sur le toit. Les bâtons VHF / UHF courts (pensez à 1/4 d'onde sur 2 mètres) ne tomberaient jamais avec la même monture - la charge du vent est tellement plus petite. Pour mon utilisation irrégulière HF, je suis passé à un support magnétique plus grand et à une verticale plus fine, et les bâtons VHF / UHF constamment utilisés sont percés.

Il y a aussi des histoires de verre brisé (l'antenne se détache et heurte votre propre vitre arrière) et des rayures sur le toit.

Si l'antenne tombait et s'arrêtait au milieu d'une autoroute, cela serait dangereux pour une moto, mais moins dangereux pour une voiture. Cela pourrait casser un pneu, ce qui à son tour pourrait entraîner un accident plus grave. Une antenne HF épaisse pourrait percer une voiture d'une manière ou d'une autre. Les gros supports magnétiques sont lourds et un pourrait rebondir plus haut dans l’air et pénétrer dans un pare-vent. Dans un accident, il se détacherait probablement et s'envolerait, mais il aurait la même vitesse que la voiture beaucoup plus lourde, et les dommages causés par la voiture seraient probablement dominants.

Si vous en perdez une sur une route, revenez en arrière et récupérez-le immédiatement. Si vous en perdez un sur une autoroute, dans de nombreux endroits, il est à la fois dangereux et illégal de s'arrêter et d'aller le chercher vous-même, vous devrez peut-être appeler la police pour obtenir de l'aide.

Wikipédia contient des informations sur la manière dont les aimants peuvent être démagnétisés. Les aimants permanents sont fabriqués à partir de matériaux ferromagnétiques "durs" qui sont très difficiles à démagnétiser . Il est peu probable que les aimants sur le toit chauffent suffisamment pour se démagnétiser (140 ° C / 280 ° F pour le néodyme, 300 ° C / 570 ° F pour la ferrite et SmCo), et ils ne sont pas non plus soumis à de forts champs magnétiques externes. Martèlement ou secousse - une certaine vibration va être présente, et après un très long temps, cela peut avoir un effet, mais c'est juste ma supposition.

En général, une monture magnétique sera mis hors service assez rapidement pour que la démagnétisation ne soit pas un problème. L'eau a tendance à pénétrer dans les connecteurs et les câbles, et les câbles se cassent sous l'effet du stress sous les portes.

Les supports magnétiques sont très populaires. Je ne me souviens d'aucun accident grave documenté . En cas d'accident, il y aurait des articles sur les magazines amateurs, des articles de blog et des images sur Internet. Je dirais qu'ils sont assez sûrs, si la relation entre la taille de l'antenne, la force du support magnétique et la vitesse du véhicule sont dans un bon équilibre .

Il est également assez facile de tester la tenue du magmount au toit de la voiture: essayez simplement de l'enlever. Bien sûr, ce n'est pas parfait, mais je dirais que cela donne une assez bonne * indication * pour savoir s'il existe un risque réel de problèmes. Cela dit, pour HF, je préférerais probablement un support de pare-chocs arrière, mais c'est aussi parce qu'il donne de l'ordre d'un mètre de hauteur d'antenne de plus avec la même hauteur totale (étant donné que le dégagement vertical est un facteur important pour les installations de grande voiture) .
Cette réponse est informative et je l'accepterai jusqu'à ce que quelqu'un puisse trouver un reportage ou une preuve similaire montrant qu'un homme monté était la cause d'un accident.
#2
+1
Dan KD2EE
2013-10-30 19:48:25 UTC
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Ils peuvent absolument se détacher. Voici un fil de discussion avec de nombreuses affiches rapportant des antennes tombant du vent du passage d'un semi - c'est un forum de chasseurs de tempêtes, mais les tempêtes n'ont même pas été mentionnées comme un facteur dans beaucoup de ces incidents. Ici, plusieurs affiches QRZ indiquent que les supports mag peuvent tomber, et cette affiche nous rassure sur le fait qu'il est essentiel d'avoir la bonne taille d'aimant: le sien n'est tombé que "quelques fois"!

Ce n'est pas une fonction de ne pas avoir d'aimant assez gros, c'est le fait que même la meilleure monture mag du marché sera le "maillon le plus faible" de votre véhicule, et la première chose à donner au vent. Même s'il ne tombe pas, il peut se déplacer et égratigner votre peinture, surtout si vous la déplacez régulièrement d'un véhicule à l'autre. À bien des égards, un support NMO est moins dommageable pour un véhicule qu'un support magnétique - les dommages sont confinés à une très petite zone par rapport à un aimant de 3 à 5 "de diamètre, le trou peut être assez facilement réparé ou même plus facilement bouché, et il n'y a aucun dommage à la peinture environnante.

En regardant le forum, deux antennes qui se sont détachées étaient très grandes, une Comet SB15 (58 ") et une Comet SBB7 (55"). Comet fabrique deux supports d'antenne. L'un est recommandé pour les antennes de 45 "ou moins et l'autre pour les antennes de 50" et moins. Donc, ces antennes étaient probablement trop grandes pour une monture magnétique. J'ai un Comet SBB5NMO (38 ") avec une monture Larson mag et je n'ai eu aucun problème.
#3
+1
N3QEH
2013-10-31 02:05:15 UTC
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Vérifiez auprès du fabricant de l'antenne. Ils ont souvent des recommandations de montage. Par exemple, ce qui suit provient directement du site Web de Diamond Antenna.

L'utilisation de supports magnétiques n'est pas recommandée avec les antennes hautes, c'est-à-dire SG7900A, SG7900ANMO, CR627B, CR627BNMO & HV7A, NR22L, NR7900A.

Source à partir de 30 octobre 2013: http://www.diamondantenna.net/Product_Catalog/techno.html

J'ai utilisé le SG7900 il y a quelques années. Quand j'ai appelé des pièces RF et posé des questions sur une monture, ils ont dit "nous ne recommandons pas cette antenne pour une utilisation mobile". J'ai été tenté de demander pourquoi ils l'avaient recommandé ... J'ai finalement utilisé une monture NMO, mais j'ai mis une lame de désherbeur ryobi sous le toit pour rigidifier la monture. A très bien fonctionné, a traversé beaucoup de kilomètres et de fortes tempêtes (neuf ans très actifs dans Skywarn) et a survécu à la voiture. Heureusement, le 7900 se repliera. Quant à savoir si une mauvaise monture de chargeur a JAMAIS causé un accident, je doute que vous trouviez de la documentation à moins que ce ne soit inhabituel.
#4
  0
Justin Johnson
2018-04-10 06:40:20 UTC
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J'avais un support magnétique attaché à l'aile de mon fourgon (toit et capot en fibre de verre) et seulement environ 75% de la base était capable de s'adapter sur le dessus de l'aile. Eh bien, quand je suis monté sur l'autoroute, jusqu'à environ 60 km / h et que j'ai heurté une bosse, l'antenne est partie, suspendue à environ 2 pieds de la camionnette, le gars à côté de moi a bipé et freiné, je me suis arrêté et je l'ai drogué dans la fenêtre. . Pas d'accident, mais j'ai appris ma leçon.Cela étant dit, j'ai la même antenne de montage magnétique sur le dessus de ma Jeep et elle reste allumée à travers les bosses et les cratères de l'I-95 à 80 mph. Donc, je dirais, par expérience, si 100% de la base est attachée au métal, vous devriez être bon. Cela étant dit, il y a une exception pour chaque règle ...



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